Los operadores de contenedores refrigerados solo tienen una cosa en mente: asegurarse de que la carga refrigerada bajo su cuidado se mantenga de manera segura según las especificaciones.

Tener un generador a diesel apagado nunca es una opción. Pero comprender algunos de los problemas que pueden causar fallas en un generador puede ayudar a salvar las cargas refrigeradas y evitar una llamada de servicio técnico en medio de la noche.

Afortunadamente, la mayoría de los fallos de las unidades de alimentación se resuelven rápidamente y, con algunos conocimientos básicos, se pueden gestionar con éxito sin tener que esperar el servicio.

Para ayudar a su equipo a superar algunos de los problemas más comunes, aquí hay algunos consejos para la solución de problemas.

El Power Pack no arranca

• Compruebe que el interruptor de desconexión de la batería esté cerrado y que las baterías estén cargadas.
• ¿Están activados (presionados) los botones de parada de emergencia? Si los desactiva, es probable que el generador encienda. Asegúrese de que nadie esté trabajando en el generador o dentro del del contenedor antes de desactivar cualquier botón de paro de emergencia. Hay dos botones de paro de emergencia: uno ubicado afuera de la puerta principal y otro adentro cerca del panel de control.
• engaged (pushed in)? Pulling them out may start the generator. Ensure that no one is working on the generator or is inside the container enclosure before pulling out any emergency stop button. There are two E-Stop buttons – one located outside the main door and another inside near the control panel.
• ¿Hay combustible en el tanque? Sí, puede parecer obvio, pero nuestro equipo de servicio ha sido llamado muchas veces solo para descubrir un power pack al que se le permitió quedarse sin combustible. Nota: después de rellenar, purgue todos los filtros con combustible antes de volver a arrancar el motor. Esto asegurará un arranque rápido y protegerá la bomba de combustible de daño.

El Power Pack se apaga sin previo aviso

• Los problemas provenientes del combustible son la principal causa de fallas de los Power Packs en los puertos. La mala calidad del combustible significa filtros de combustible obstruidos. Cambie los recipientes y elementos de combustible, drene y limpie los separadores de agua / combustible con frecuencia. Purgue todos los filtros de combustible.
• Sobrecargar los Power Packs es un problema común y puede provocar fácilmente el apagado del generador y la pérdida de la carga conectada. Ocurre cuando el operador de contenedores refrigerados tiene más contenedores refrigerados para mantener que los receptáculos disponibles en el paquete de energía. Tenga cuidado de los comúnmente usados divisores para agregar capacidad al panel de los receptáculos del power pack. Un operador demasiado entusiasta puede inclinarse a conectar hasta el doble de la capacidad nominal del power pack. No tomará mucho tiempo exceder las limitaciones de la unidad de energía causando que el disyuntor principal se dispare y corte la corriente eléctrica del generador a los enchufes.  
• Bajo nivel de aceite, el bajo nivel de refrigerante y otras fallas de alarma pueden hacer que su power pack se apague para protegerse de daños. Antes de cada arranque, o a intervalos regulares durante los ciclos de funcionamiento de 24 horas, inspeccione visualmente si hay fugas y piezas desgastadas, revise y llene todos los líquidos a los niveles adecuados, ajuste las correas sueltas o reemplácelas según sea necesario y elimine los desechos del compartimiento del contenedor.

El Power Pack funciona pero no produce energía eléctrica

• Compruebe que el disyuntor principal esté activado. Cada unidad de energía es diferente, pero comúnmente se encuentra cerca del panel de control principal. La mejor práctica es activar el interruptor principal DESPUÉS de arrancar el motor.

El Power Pack produce humo negro en el escape cuando está funcionando.

• El humo negro en el escape es un signo común de acumulaciones húmedas causado por la carga insuficiente en un generador. Los paquetes de energía vienen en muchos tamaños, generalmente identificados por el número de enchufes (20 enchufes, 30 enchufes, 40 enchufes, etc.). Pueden manejar una carga igual a esa cantidad de contenedores refrigerados. Conectar menos de la mitad de esa cantidad durante períodos prolongados equivale a arrancar el automóvil y dejarlo en ralentí todo el día, lo que no es ideal para el vehículo. Un motor diésel generará hollín o combustible no quemado cuando se opera así. Demasiada acumulación de carbono le quitará al motor diésel una potencia vital. Mantener la unidad de energía a su capacidad debería eliminar la mayoría de los problemas de humo negro. De lo contrario, es posible que se necesite un banco de carga para replicar o agregar carga adicional al paquete de energía. Power Pool Plus puede ayudar en esto.

Pensamiento final:

Los Power Packs son equipos esenciales para casi todos los operadores de contenedores refrigerados. Dedicar aunque sea una pequeña cantidad de tiempo para entender algunas de estas inquietudes y cómo abordarlas rápidamente será de gran ayuda para proteger su fuente de alimentación y la valiosa carga refrigerada conectada a ella.

¿Tiene alguna pregunta? 

El equipo de servicio de Power Pool Plus está disponible en cualquier momento para ayudarlo a mantener su power pack para contenedores refrigerados funcionando al máximo, de día o de noche.

Ted Shelson
VP Marketing
Power Pool Plus